نظرًا لضيق الوقت ومحدودية توفر العمالة في الموقع، طلب عميلنا تصنيع حفر وأغطية خرسانية مسبقة الصب كبيرة الحجم حسب الطلب. وقد حدد تصميم مترو ترينز ملبورن جدرانًا بسماكة 250 مم مزودة بتجاويف مصبوبة لتثبيت نظام MACS داخل الهيكل.
كجزء من مشروع تطوير خط سانبري، تم بناء محطة فرعية كهربائية في ألبيون لتوفير الطاقة الأساسية لتشغيل قطارات أكبر وأكثر حداثة على الخط — مما يحسن السعة والموثوقية وتكرار الخدمات للركاب.
نظرًا لضيق الوقت ومحدودية توفر العمالة في الموقع، طلب عميلنا تصنيع حفر وأغطية خرسانية مسبقة الصب كبيرة الحجم حسب الطلب. وقد حدد تصميم مترو ترينز ملبورن جدرانًا بسماكة 250 مم مزودة بتجاويف مصبوبة لتثبيت نظام MACS داخل الهيكل.